Autóbeálló

A chipseal és a felújítás két lehetőség a meglévő út vagy autópálya felületének felújításához. Ezek a módszerek meghosszabbíthatják az út vagy a meghajtó élettartamát, és elkerülhetik az út teljes újraépítésének költségeit. A burkolt utak és autópályák általában cement alapból állnak, a tetején egy aszfaltréteggel. A meglévő út vagy autópálya állapota fontos tényező a felület felújításának eldöntésekor.

Az autópálya / garázs padlójának interfésze potenciális belépési pont lehet az alapzat nedvességéhez, ha a beton repedések vagy a két betonszerkezet széthúzódik. A beton garázs kötényeket a felszíni vizeknek az alaptól való távol tartásának stratégiájának részeként kell kezelni. Ellenőrizze a helyi építési előírásokat, hogy vannak-e specifikus követelmények, amelyek befolyásolják a garázs kötény lejtését.

Saját garázs padlójának öntése elérhető cél, elegendő idővel és munkaerővel. A padló szilárdságának és tartósságának biztosítása érdekében tudnia kell, milyen vastag a beton öntése. jóváírás: 1 képméretmérő - Martin Grice, a Fotolia.com-tól. Standard vastagság: A szokásos beton garázspadló hat hüvelyk vastag, és megfelelő vezérlőcsatlakozók használata esetén elég vastagnak kell lennie, hogy ellenálljon a normál használatnak.

A meghajtó fokozat azt jelzi, hogy mekkora meredeken változtatja meg a magasságot. A meghajtó újjáépítésének tervezésekor érdemes megfontolnia, hogy ugyanazt a lejtőt tartja-e. Számos autópálya lejtőjén van, hogy megakadályozzák a víz összegyűlését a bejárón. A meghajtó fokozatának kiszámításához meg kell ismernie a meghajtó hosszát és a magasság változását.

A beton kötény az autópálya azon része, amely az utcától 8-10 méternyire a bejáratási térbe vagy egy garázs elé terjed, hogy az átjárót az autópályáról a garázs felületére változtassa. Beton kötény felszerelése az épület körül irányítja a víz áramlását az alapozattól. A kötény kihúzása az utcák vagy a garázskapuk között extra támogatást nyújt az aszfaltúthoz és minimalizálja az aszfalt károsodását.

A saját aszfaltút elkészítése nehéz munka, és nem egy ember feladata. Ha barátok vannak, akik segítenek Önnek, sok pénzt takaríthat meg a saját autópályájának megszervezésével, még akkor is, ha a bérleti berendezések költségeit figyelembe veszik. Jóváírás: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images készüljön Néhány berendezés, amely az átlagos háztulajdonosnak valószínűleg nincs birtoklása ehhez a projekthez.

A telekfejlesztés egyik legfontosabb része a vízelvezetés osztályozása. A feljárók áthaladnak a közutakon és keresztezik a forgalmat, így a feljárók lejtőinek hatékonyan le kell vezetniük, és lehetővé kell tenniük a biztonságos vezetést anélkül, hogy zavarnák a szomszédos területeket. Mindegyik joghatóság különös követelményeket támaszt a helyszíni munkákkal kapcsolatban, mint például a feljárók, de a lejtőkre vonatkozó néhány általános javaslat vonatkozik a legtöbb helyzetre.

Egy két autóval rendelkező garázs körülbelül 400 négyzetméter alapterületet igényel annak érdekében, hogy két autó benne legyen, és bizonyos mozgástérrel rendelkezik. Ez a garázs kerületének falai mentén a helyet, a megfelelő szellőztetést és a mennyezeti tárolást is jelenti. A Contractors.com azt is megjegyzi, hogy a legtöbb garázs, akár egy-, akár két-személyes autó, általában 30 és 50 dollár közötti négyzetlábon működik, ami azt jelentené, hogy a szokásos két autós garázs felépítésének átlagos ára 12 000 és 20 000 dollár között kerülne. .

A carport építése valójában nem olyan drága, mint amilyennek látszik. A carport PVC-csőből történő építésének költsége kevesebb, mint a hagyományos fa vagy fém carport költségeinek fele. Néhány órán belül elkészíthető a jármű vagy az autópálya méretének megfelelő carport. A PVC cső nem nehéz anyag, ami azt jelenti, hogy további lépésekre van szükség annak elkerülése érdekében, hogy a carport elszivárogjon heves vihar esetén.

A beton ideális autópálya-anyag, amely lényegében karbantartást nem igényel, és több mint három évtizede tarthat fenn. A költségek szempontjából a beton a csomag közepén helyezkedik el, körülbelül 5–7 dollár négyzetlábonként egy alapszürke szalmalapra (telepítve), vagy kb. 3600 dollár egy standard 16-x-38 méteres meghajtóra.

Ha olyan útépítést tervez, amelynek át kell mennie az út mentén lévő vízelvezető árokon vagy a természetes vízelvezető csatornán, valahol az ingatlanon, akkor be kell telepítenie egy átalakítót. A föld áteresztő vasbetonból, hullámkarton acélból vagy nagy vastagságú műanyagból készül, és az Ön igényeinek függvényében különféle méretben kaphatók.

Az autópálya visszatérése idegesítő lehet a háztulajdonosok számára. A kőművesek összehangolása a konkrét munkásokkal és a háztartás többi tagjával problémát okozhat, különösen akkor, ha általában több autó parkol az autóbe. Az, hogy mennyi ideig tart a beton kiszáradása és vezethetősége, kulcsszerepet játszik abban, hogy a beton jól illeszkedik-e, és milyen szép az új autópálya a projekt befejezésekor.

A autópályák építésekor hozzon létre viszonylag sík, erős felületeket, amelyek hosszú ideig megtartják a járművek súlyát. Ha egy patak áthalad az ingatlanán, ahol meg kell építeni egy autópályát, akkor a három elsődleges lehetőség közül választhat: építsen be egy átalakítót, építsen hídot vagy elterelje a meghajtót. A csapadék vagy a híd építése sok időt igényel, és jelentős költségeket vonhat maga után.

A fű, homok vagy kavicsos autópálya építési koncepciója az egyik áteresztő burkolat. Most már vannak alternatívák a kemény burkolatú felhajtókra. És ezek az alternatívák olcsóbbak az építéshez és karbantartáshoz, valamint jobbak az ökológia szempontjából. Hogyan építsünk meghajtót homokkal, fűvel vagy kavicsmal? A pázsit megfelelő módon építve képes megtartani az autók súlyát.

Az építőiparon kívüli emberek többsége nem veszi észre, hogy a beton különböző erősségekkel rendelkezik. Ezeket az erősségeket a PSI besorolása alapján kell felmérni. A PSI négyzethüvelyk fontot jelent, és arra utal, hogy a beton mennyire képes biztonságosan megtartani. A legtöbb építési munkához, beleértve az autópályákat és a járdákat, 4000 PSI-t kell használni.

A beton az egyik legjobb lehetőség új meghajtóút, sétány, vagy egy alagút vagy fészer alapozásához. A beton megrendelése - amely magában foglalja az anyagok, az előkészítés és a beszerelés költségeit - azonban nagyon költséges lehet. Sokféle módon lehet pénzt megtakarítani, ha különféle döntéseket hoz, vagy hajlandó magadnak egy kis izzadtságot befektetni.

A beton erős alapot kínál a járművek parkolásához. Ha az autópálya túl keskeny vagy túl rövid ahhoz, hogy kielégítse az összes parkolási igényt, akkor további betonnal meghosszabbíthatja. Hacsak a hosszabbítás nem nagyon kicsi - kevesebb, mint egy lábszélességű -, béreljen fel egy szakembert az öntésére. jóváírás: Jupiterimages / Photos.

A beton öntése munkaigényes feladat. Ez is drága lehet. A saját beton öntése azonban jelentősen csökkentheti otthonjavítási projekt költségeit. A „barkácsolás” sok rajongója számára aggodalomra ad okot, ha egy lejtőn betonra öntik, például az autópályára vagy egy lejtős hátsó udvarra.

A vagyonjogi vitákat a bírósági eljárás kivételével más módon is lehet rendezni. Ha azt tapasztalja, hogy a szomszéd kerítése az ön tulajdonában van, próbálja meg kideríteni, hogyan történt a hiba, és ne hagyja automatikusan azt, hogy a kerítést az ingatlanára való tekintet nélkül vagy az ingatlan figyelembevétele nélkül telepítették. Önnek joga van olyan dokumentumokat beszerezni, amelyek meghatározzák a kérdéses határt, anélkül, hogy a végső keresetet a bírónak kellene bízniuk.

Aszfalt burkolásakor általában folyékony aszfaltot vásárol, és a lerakás előtt keverje össze egy olyan adalékanyaggal, mint például kavics vagy zúzott kő. A folyékony aszfaltot általában tonnában vagy fontban adják el. Ha nagy mennyiségű aszfaltot vásárol, akkor gyakran át kell konvertálnia az űrtartalmat vagy a hígítást gallonba, hogy a projekthez megfelelő összeget kapjon.