A legtöbb Tecumseh motort kisméretű járművekben használják, például fűnyírókhoz vagy motorkerékpárokhoz. Átlagosan nagyon megbízhatóak. Az ilyen motortípusok működésének problémája az alapvetően az egyszerű karbantartás hiánya. Tehát kezdjük az egyszerű dolgokkal, amelyek könnyen figyelmen kívül hagyhatók. Ellenőrizze az elzárószelepet a tüzelőanyag-vezetékeken, amelyek a gáztartálytól a motorig vezetnek, ügyelve arra, hogy azok nyitva vannak-e. Ellenőrizze a gyújtáskapcsolót, hogy ellenőrizze, hogy be van-e kapcsolva. Ellenőrizze, hogy van-e üzemanyag a tartályban. Ellenőrizze a tartály kupakját, hogy a légtelenítő kupak eldugult-e. Nyissa ki a tartályt és érezze magát a tartály tetejének belső részén. Ha nedvességet érez ott, akkor ez kondenzátum, azaz a víz belekeveredik a gázba, és mindent el kell szippantania, és újratöltenie a tartályt. Csavarja le a gyújtógyertyát a motorházáról, de hagyja a vezetéket az indítóról rögzítve. Győződjön meg arról, hogy nincs gyulladás a gyújtógyertyán, és tisztítsa meg az érintkezőket, ha szükséges. A gyújtás hüvelykujjával és a gyújtógyertya figyelésével ellenőrizze, hogy az önindító megfelelően működik-e. Ha szikra, akkor úgy működik, ahogy kellene. Ha öt percnél hosszabb ideig próbálta elindítani, akkor a motor elárasztódhat. Kapcsolja ki a fojtót és próbálja újra elindítani. Ha a motor nem rúg át, ez egy belső probléma, valószínűleg valami az égéshengerekben okoz elégtelen kompressziót, megakadályozva a motort az égést. Ezt javító személynek látnia kell.
A Tecumseh benzinmotorok hibaelhárításaA motor nem indul el
A motor üresjárattal jár
A motor alapjáratának bármilyen problémája a karburátor hibája. A porlasztó felelős azért, hogy mennyi levegő jut az égéshengerbe az égés megkönnyítése érdekében. Túl sok akadályozza meg az égést, a túl kevés okozza a henger elégtelen tömörítését. Remélhetőleg a porlasztó csak piszkos. Egyszerűen vegye le, szellőztesse ki és áztassa el a boltokban megvásárolt karburátor tisztítóban. Ha ellenőrzés után vékony foltok vannak a karburátorban, amelyeken keresztül a fény látható, valószínűleg vannak lyukak a karburátor szövésében. Ez azt jelenti, hogy nem tudja szabályozni a levegő áthaladását, ezért ki kell cserélni. A porlasztó eltávolítása közben ellenőrizze a porlasztó házát és az azt körülvevő levegőbemenetet. Lehetséges, hogy egy rossz O-gyűrű vagy tömítés légszivárgást okozhat. Ha igen, ezért a motor nagyjából alapjáraton jár. Az ilyen tömítések nagy költség és idő nélkül cserélhetők.
Motor kopogtat
A motor kopog, amikor egy henger kiégése után a benne lévő gőzt nem lehet elég gyorsan eltávolítani ahhoz, hogy a többi henger egymás utáni tüzet nyújtson. Ez egy olyan csuklás, amely csökkenti a motor hatékonyságát és túlzott belső kopást okoz. Ez akkor fordulhat elő, ha a motor túlmelegszik, ezért hagyja egy ideig lehűlni a motort, mielőtt újra működtetné. A lendkerék, amely biztosítja, hogy a hengerek egymás után tüzeljenek, laza lehetnek. Ez a hengerek pillanatnyi sorozatból való tüzet okozhat, és kopogást okozhat. A dugattyúfejek, amelyek az égési kamrába jutnak, hogy a nyomáshoz megfelelő nyomást hozzanak létre, viselhetők. Ha ezek megfelelően koptak, akkor az üzemanyaggőz elkaphat a dugattyúfejek mögött, és megakadályozhatja a sima futást. Ugyanígy maguk az égési kamrák belsejét is bevonhatják szénlerakódásokkal, megakadályozva a dugattyúfejek bejutását és egyenletes kilépését. Ezeket a problémákat végül csak egy professzionális motorjavító szerv tudja diagnosztizálni és kijavítani, tehát ha a motor lehűlése nem oldja meg a problémát, akkor vegye be a szervizt a lehető leghamarabb.
