Útépítő anyagként a kavics előnye, hogy viszonylag olcsó és alacsony karbantartási igényű, mint a többi járda. Ahhoz, hogy vonzó és stabil autópályát építsünk, fontos azonban a megfelelő kavics kiválasztása.
Zúzott kő, pattintott kő
Sokféle kavics kicsi, éles szögű kődarabokból áll, amelyeket a kőfejtő természetes kő mechanikus aprításával készítenek. A kavics színe nagyban változik, attól függően, hogy melyik kőből készül, és egyes keverékek különféle kőfajtákat és színeket tartalmaznak. A zúzott kő leggyakoribb színei a szürke, a piros, a kék és a fehér.
A zúzott kő jól működik a bejáratú utakon és az utakon, mivel a szögdarabok hajlamosak egymáshoz tartani, amikor a kavics lerakódik, így stabil, szilárd felületet hoz létre, amely nem mozdul el vagy vándorol a járművek és a gyalogos járművek súlya alatt.
Borsó kavics
A borsókavics kicsi, természetesen viharvert kődarabokból áll, amelyeknek általában lekerekített széle van, és általában többszínű keverékekben kaphatók. Ez a kavics nem működik ugyanúgy a meghajtóknál és az utaknál, mert a lekerekített kő nem záródik össze ugyanolyan módon, mint a darabos kő, és valószínűbb, hogy forgalom alatt mozog.
A borsókavics sikeres használatához egy autópályán használjon egy viszonylag vékony kavicsréteget egy stabil alapon, és használjon szegélyt a kavics helyének tartásához.
Kavics méretek
Általában a vezetési út kavicsának viszonylag nagynak, körülbelül 3/8 és 3/4 hüvelyk átmérőjűnek kell lennie, összehasonlítva a gyalogutakhoz használt kavicsmal, amely jellemzően átmérője 1/4 - 3/8 hüvelyk.
Egy másik figyelembe veendő tényező a nagyon apró szemcsés anyag, az úgynevezett "finomítás" mennyisége a kavicsban. A nagy mennyiségű finomságú kavics szilárd felületre fog rögzülni, de ez nem biztosítja a sok vízelvezetést. Következésképpen a tiszta kőzetet, jelentős mennyiségű bírság nélkül, gyakran használják alapjául az új meghajtók számára, és a magas finomtartalmú keveréket használják felületi rétegként és a meglévő meghajtó utak feltöltésére.
Az alaprétegek általában lényegesen nagyobb kavicsból készülnek, az egyes darabok átmérője legalább 2 hüvelyk; az autópálya alaprétege általában körülbelül 6 hüvelyk vastag, szemben a kavicsos gyalogút körülbelül 2 hüvelykével.
Szélvédő anyagok
Néhány tereprendezési alkalmazásban a kavicsot kő, beton vagy fém szegéllyel lehet felszerelni, amely függőlegesen húzódik a kavics szintje felett. De egy ilyen akadály problémát jelenthet a meghajtó utak szélein, különösen a bejárat küszöbén, ahol a járműveknek képesnek kell lenniük arra, hogy az él mentén haladjanak.
Az autópályák szélső megoldásai között szerepelnek konkáv vagy kőműves csatornák, amelyek csapdába ejtik a kavicsot, de nem akadályozzák a járműveket, valamint a finoman leeresztett élek, amelyek ugyanazt a célt szolgálják, de nem töltik meg kavicsokkal úgy, ahogy a csatornák végül megteszik.
