jóváírás: Finnair / MarimekkoA Finnair repülőgép Marimekko által tervezett színt mutat.Hatvan évvel ezelőtt, amikor lefoglalta a repülést, élvezetre járt. A repülőgépen nem volt osztályok felosztása - minden utas hihetetlenül sok lábterületet kapott, és teljes étlapot kínálták nekik, akik valódi porcelán tányérokon szolgáltak fel. A kabin belső tereit elegáns burkolatokkal díszítették, köztük a falon lógó műalkotásokkal. Akkor a repülés elbűvölő volt.
De ahogy a repülés fejlődött az évek során, ez a csillogás elveszett, és ma, ha olyan gazdasággal repülsz, mint az utazók többsége, akkor mint juhokat tettek egy konzervdobozba. De remény van rá, hogy ez a luxus visszatérjen a kereskedelmi repülésekhez - a légitársaságok szerte a világon keményen dolgoznak az utasok repülési élményének fokozása érdekében, együttműködve a legkiválóbb tervezőkkel és tervező márkákkal, hogy légi utazást végző termékeket hozzanak létre. sokkal kellemesebb élmény.
Az a hely, ahol közvetlenül kapcsolatba léphet egy légitársasággal, jóval azelőtt, hogy a repülőgépbe lép - a társalgóban. Mivel az utasokat arra utasítják, hogy érkezzenek néhány órával repüléseik előtt, sok időt töltenek a társalgókban - legalább az üzleti osztályú utasok vagy a gyakran repülõk számára. (Ha gazdaságban vagy, akkor el kell pénzt költenie a társalgó tagságáért vagy az egyszeri belépési engedélyért.) Tehát a légitársaságok átalakítják a várószobákat a váróteremről a szentélyre, mielőtt gyönyörűen megtervezett helyekkel, olyan kényelmi szolgáltatásokkal, mint pl. gyógyfürdők és világszínvonalú étkezés.
jóváírás: Air FranceAir France Le Balcone étkezője és bárja."Az utazási élmény elsősorban fiziológiai jellegű. Természetesen testünket nem úgy programozták, hogy néhány órán belül egy másik féltekére küldjék, és azt sem programozzuk, hogy 5 vagy 10 órán keresztül nyugodtan üljenek" - mondja Mathieu Lehanneur, a felelős francia tervező. az új Le Balcon étkező és bár számára az Air France egyik társalgójában, Párizsban, Charles de Gaulle-ban. "A társalgóknak ezért nagy figyelmet kell fordítaniuk érzékeinkre. A fény, a kényelem, a hang és még a levegő is nélkülözhetetlen alkotóelemek."
Tervezéséhez Lehanneur ihlette az operaházak szélén, ahol meghittséget találhat a színház nagyszerűsége és az előadás élénksége között. A hatalmas társalgó közepén ül a Le Balcon, amely bársonyos banketteket és fehér márványrúdot tartalmaz egy szobrászati, tükrözött mennyezet alatt, ám ez magában foglalja a körülötte kialakult káoszból való elszigeteltség érzetét. A nap folyamán a nagy ablakokból származó napfény önti az űrbe.
"Itt a kihívás nem csak a repülés várása vagy a türelmetlenség elfoglalása, hanem az útra való teljes felkészülés" - mondja Lehanneur.
jóváírás: a QantasQantas első társalgója a LAX-en.A Qantas is társult egy ismert tervezővel, hogy a társalgóin dolgozzon. "A 2014-ben megnyílt Los Angeles első társalgónk a neves ausztrál ipari tervező, Marc Newson tervezte" - mondta Phil Capps, a Qantas termékstratégia és fejlesztés vezetője. "A társalgó megtervezésekor Newson úr azt mondta, hogy a Qantas utazóknak egy szép, nyugodt oázist szeretne adni, hogy pihenjen, dolgozzon vagy vacsorázhasson repülésük előtt." "Ott a Newson luxus elemeket használt, mint például az amerikai tölgy. A toszkán Carrara márvány a padlókhoz és a bárhoz, valamint az egyedi Tai Ping szőnyegek egy pazar szentélyt hoznak létre.
jóváírás: KLMA Business Business Class Kabin a KLM-en.Míg a társalgók a légi utazás első lépései, a fő élmény 35 000 láb magasan történik - és ez az utazás határozottan az a része, ahol a legnagyobb fejlesztési lehetőség van.
Maga a fizikai kabin esetében a légitársaságok az ipari tervezőkkel együttműködve olyan elrendezéseket készítenek, amelyek maximalizálják az egyes utasok számára a helyet, és korszerűsített funkcionalitást kínálnak. A KLM holland légitársaság például együttműködik a holland designer Hella Jongeriussal, aki ismert bútorairól, háztartási cikkeiről és textiljeiről - számos gyűjteményét bevezették a világ tervező múzeumainak kiállításaiba, például a Modern Művészeti Múzeumba. New Yorkban és az amszterdami Stedelijk Múzeumban. A KLM számára a világ üzleti osztályú kabinjait tervezte a Boeing 747-es, Dreamliner és 777-es repülőgépein, valamint az utóbbi kettő gazdasági kabinjain.
A Virgin Atlantic ezzel szemben más belsőépítészeti kihívással szembesült: - repülés közbeni bár megtervezése a felső osztályú (vagy üzleti osztályú) utasok számára. Az Airbus A330 bárjában a Virgin a VW + BS tervező céggel működött együtt.
jóváírás: Virgin AtlanticVirgin Atlantic felső osztályú bárja az A330-on."A kezdetben nagyon nyitott volt: egy bár az égen, amelyben legalább három embernek elfér, és a hozzá tartozó étkezőtálcák" - mondta a The Design Airnek Ian Macready, a projekten dolgozó volt VW + BS tervező. "A Virgin Atlantic Upper Class egy nagyon törekvő luxusmárka, és nagyon szorosan együttműködtünk a Virgin csapattal a márkájuk megértésében." Az eredmény egy feltűnő tér, amely egyszerre futurisztikus és kissé retro (azaz nem lenne teljesen helytelen benne Őrült férfiak).
A kabinjavítások azonban messze túlmutatnak az ülések kialakításán és elrendezésén. A hosszú távú repüléseknél a legtöbb üzleti osztályú kabinok olyan ülésekkel rendelkeznek, amelyek fekvőhelyiségű ágyakká alakulnak, így az ágynemű újabb kényelmet nyújt a repülés közbeni élményhez.
2017-ben az American Airlines együttműködött a Casper-szel, hogy olyan üzleti sorozatot hozzon létre üzleti osztályához, amely matracpárnát, párnát, ágyéki párnát, paplanot, nappali takarót, sőt pizsamát és papucsot tartalmaz. "Casper nagyszerű partner volt együtt dolgozni, mivel szakértelemmel és tapasztalattal rendelkeznek az alvási helyiségben" - mondta Sunny Rodriguez, az American Airlines szóvivője. "Szoros tudtunk együttműködni kutatócsoportjukkal egy olyan termék kifejlesztésén, amely jól működik a fedélzeten, és hosszabb repülések során biztosítja az ügyfelek számára a pihenést és a pihenést."
jóváírás: az American Airlines / CasperAmerican Airline együttműködése a Casper-szel.Hasonlóképpen, a Qantas együttmûködött a Sheridan ausztrál ágynemû-társasággal, hogy létrehozzanak egy sort, amely memóriahab matracot, kényelmet nyújt és három különféle párnát tartalmaz. Míg ezek a szolgáltatások csak a nemzetközi járatok első osztályú utasai számára állnak rendelkezésre, van egy olyan típusú utas, aki minden kabinban élvezheti a Sheridan terméket - csecsemők. "Azok, akik csecsemővel utaznak bármilyen kabinban, egy speciális Sheridan tervezésű babatakarót kapnak" - jegyzi meg Capps.
Míg a formatervező ágyneműt általában a sík elején lévő nagy ráfordítást igénylő szórólapokra lehet fenntartani, az összes edénytípusban az étkészleteket használják. És valójában ez a legdrágább dolog, amelyet a repülőgépen tervezhetünk - vannak súly, tárolási és kiszolgálási kérdések, amelyekkel szembe kell nézni - tehát nem meglepő, hogy a légitársaságok tervező szakértőkhöz fordultak.
A Finnair például a Marimekko-val dolgozott az edényein (és a kabinban használt textiltermékeken), és az Airbus A350 repülőgépén).
jóváírás: Finnair / MarimekkoMarimekko étkészlet a Finnair számára."Az edényeknél a tervezés fenntarthatóságát és funkcionalitását gondosan figyelembe vették. Az edények keverékeihez igazított tányérokat, tálak és poharak lágy, lekerekített formájúak." - mondja Manti Väätäinen-Pereira, a Finnair szóvivője. "A kialakítás megfelel a repülési funkcionalitás különféle igényeinek, például a térhatékonyságnak, egymásra rakhatóságnak és a magas felniknek, hogy megtakarítsák az utazási öltözékeket a szósz foltok elkerülésétől. Az Business Class sorozat speciális könnyű porcelánból készül, hogy csökkentsék a repülőgépek súlyát és az üzemanyag-fogyasztást."
A Delta hasonló tervezési tapasztalattal rendelkezik, amikor az Alessi-vel együttműködött az asztali edényekkel kapcsolatban 2017-ben. "Fontos volt, hogy az elemek a művelettel együtt dolgozzanak annak szempontjából, hogy hogyan csomagolják őket repülésre, egy tálcára állítják be, figyelembe véve a távolságot, és hogyan kezelhetők vendéglátóipari tevékenységeink során "- mondja Brian Berry, a Delta fedélzeti szolgáltatások stratégiai tervezésének igazgatója. "A méretet és a súlyt is figyelembe vettük a légiutas-kísérő kiszolgálására és biztonságára való gondolkodás szempontjából. Például, figyelembe vettük egy kosár vagy kávéskanna súlyát, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a darabok nemcsak szépek, hanem funkcionálisak és kényelmesek a pilóta számára. amikor ügyfeleinket fedélzetén kiszolgáljuk. "
Az egyik dolog, hogy az új edényeket a semmiből elkészítsék, hogy megfeleljenek ezeknek a korlátozásoknak, de a partnerség érdekében a Delta a Alessi klasszikus mintáinak egy részét akart átépíteni.
jóváírás: A Delta / AlessiDelta étkészlete, amelyet Alessi készített."Úgy gondolom, hogy a legnagyobb kihívás a Delta azon vágya volt, hogy a 0000-as évek elején készítsen egy olyan terméket, amely a brazil tervező, Fratelli Campana által az Alessi számára létrehozott" Blow Up "konténersorozat koncepcióján alapul: egy rövid fémrudakból álló kompozíció, hozzon létre egyfajta fészket, amely lehet tál, kosár, asztal vagy óra "- mondta Alberto Alessi, az Alessi elnöke. "Nehéz volt borosüvegekké átalakítani, hogy az borosüvegeket lóghassanak a kocsiból, amikor ételeket szolgálnak fel. De ez sikerült."
Bár az utazók a Delta minden osztályában használják az Alessi étkészletét, egyes légitársaságok a legfinomabb porcelánt az első osztályú és az üzleti osztály számára tartják fenn. Például a Qantas nem gazdaságos edényeiben 16 darab edénykészlet, evőeszköz-készlet és speciális üvegáru található, amelyeket David Caon ipari tervező készített a Noritake-vel. (Meg kell jegyezni, hogy Caon a légitársaság kicsit átfogó partnere, mindent megtervezve, a Boeing 787-9 Dreamliner ülésén át a szingapúri Changi első látványtermében a cég jelenlegi logójáig.)
jóváírás: Qantas / David Caon / NoritakeQantas David Caon a Noritake lemezekért.A KLM szintén különleges étkészlettel rendelkezik a világ üzleti osztályú utasai számára - Marcel Wanders holland tervező először készített egy szettet 2007-ben, és az évek során folytatta partnerségét a légitársasággal a gyűjtemény felújítása érdekében. Tekintettel mind a KLM, mind a Wanders holland örökségére, értelme van, hogy az evőeszközök kék-fehér desszertkészletek és mintás evőeszközök beépítésével tükrözik az ország tervezési történetét.
Miközben ezek a számtalan tervezési elem megváltoztatja a repülési élményt, amint azt tudjuk, a legtöbb fejlesztés az üzleti vagy első osztályú utasokra vonatkozik. Tehát most, ha hajlandó fizetni a játékért, jutalmazni fogja a napok fényűző élményeivel. De remélhetőleg csak idő kérdése, hogy az előnyök visszatérjenek a gazdaságba - időközben minden járaton frissítést fogunk tenni.
