A mezőgazdasági korszak hajnalától kezdve az emberek szántják a mezőket. Az első eke fából készült, és kézzel húzta egy keskeny talajcsíkot egy lépéssel. Később az aprító ekék, amelyeket először állatok, majd traktorok húztak, szélesebb talajt takartak, de egyszerre csak egy vagy két barázdát. A modern gazdák a tárcsás ekét, más néven tárcsás boronát is használják, hogy több talajt fordítsanak a traktor egyetlen, hatékonyabb haladásával.
A tárcsás eke a szántóföldi talajművelő gépek modern változata.Keret
Az ekekeret képezi az eke teljesítményének alapját. Annak elég erősnek kell lennie, hogy megtartsa az összes tárcsát és más alkatrészt, de elég könnyű ahhoz, hogy lehetővé tegye a hatékony húzást. Az agytartók a keret részét képezik, és olyan szögben vannak beállítva, hogy a talaj maximálisan behatoljon a tárcsákba.
Rántás
Az eke-szerelvénynek rugalmasnak kell lennie, hogy megfeleljen a korszerű igényeknek. A kapcsoló a lemez teljesítményének fontos eleme. Az eke a vontatásnál elfordul a sima fordulás érdekében, és rugóval felszerelt egységben van beállítva a lengéscsillapítás érdekében. A modern vonóhorog segíti a tömegátvitel szabályozását egy kiegyenlítő vezérlőrendszerrel, és elősegíti az eke oldalirányú csúszásának ellenőrzését. A rögzítőelemek ideálisan elmozgathatók elöl vagy hátul, hogy minimalizálják az elülső lemezek túlharapását.
Tárcsapengék
A tárcsás pengék az eke tényleges vágási részei. Hőkezelt, nagyteljesítményű öntött acélból készülnek, kerek vagy bevágott kivitelben készülnek. A bemetszett pengét úgy tervezték, hogy hatékonyabb vágóélhez jusson, különösen a sodró szántáshoz. A pengék átmérője 16 hüvelyk és 36 hüvelyk átmérőjű, és kerek vagy négyzet alakú lyukakkal vannak ellátva, amelyek az agyakhoz rögzíthetők.
Mérőkerék
A nyomtáv vagy a barázdáskerék az eke oldalán lévő tengelyekre támaszkodik, és úgy lett kialakítva, hogy biztosítsa a tárcsák állandó behatolási mélységét egyenetlen talajon, ami megszabadítja a kezelőt az állandó mélységfigyeléstől. Az eke oldalsó stabilitása érdekében ellentétes szögben vágja le a főtárcsától.
Egyéb alkatrészek
A keret, a tárcsák, agyok és a nyomtávú kerék összekapcsolásához több alkatrészre van szükség. Ide tartoznak az öntött orsók, a vég alátétek, a lökhárító alátétek, a tengely anyacsavarok, az űrcsövek és a lamellák.
