Ha a dupla függesztésű ablakai túl lazaak, szélben csöröghetnek, felismerhetik az utcai zajt, és nagy mennyiségű levegőt szivároghatnak, huzatot okozva és pazarolva értékes energiadollóikat. Túl szűk, és nehéznek vagy lehetetlennek fogja őket kinyitni és bezárni. Könnyű megtalálni a megfelelő egyensúlyt.
1. lépés
Próbáljon meg éles ütést a középső sínre, a reteszelési pont közelében, tenyerével vagy gumi kalapáccsal. Ez megszakíthatja azokat a kötéseket, amelyek néha kialakulnak a festett felületek, ebben az esetben a két sín között.
2. lépés
Ha ez nem sikerül, próbáljon megérinti egy fadarabot a szárny oldalához, hogy egy hasonló kötést megszakítson az ütközők és a szárny között. Légy szelíd; túl kemény csap megrepedhet az üvegen.
3. lépés
Ha a probléma egy átfestéssel ellátott illesztés, akkor az a legjobb, ha elvágja, akár ablakszerű cipzárral (egy erre a célra tervezett fogazott késes szerszám), akár bármilyen lapos pengével, például gittkéssel vagy spackles késkel. Tartsa a pengét laposan a szárny felületén, és nyomja a penge szélét az illesztésbe, amikor a szerszámot a felület mentén húzza. A közmű kést nehezebb irányítani.
4. lépés
Kenje meg a túl szoros szárny csatornáit gyertyaviasszal vagy talkummal, amely hatékonyan megakadályozza a festett felületek összetapadását.
Ha az ablakok V alakú rugófém időjárás-eltávolítással vannak ellátva a csatornákban, akkor csökkentheti a feszültséget, ha a szalagot fa- és kalapáccsal laposabban kalapálja (lásd A). Növeli a súrlódást azáltal, hogy a V csavarhúzóval feszíti. Mindkét esetben állítsa a szárnyat teljesen nyitott helyzetbe.
6. lépés
Ha van egy régi, laza ablaka, amelyben nincs időjárás-kimutatás, akkor két madár megölhető egy kövvel az időjárás-eltávolítás telepítésével. Egyes típusok a csatornákba vannak felszerelve, mások az ütközőkre és a szárnyra, és mások az ütközők és a szárny közé vannak felszerelve. Kövesse a csomagoláson található utasításokat.
7. lépés
Ha túl sok a festék felhalmozódása a szárnyon vagy az ütközőkön, akkor több helyet kell hagyni. Először éles festékkaparóval távolítsa el a felesleges festéket a csatornalécek felületéről: nevezetesen az ablak (belső) ütköző, az elválasztó szalag (középső) és a redőny (külső) ütközőről. Emelje le és engedje le a szárnyat szükség szerint.
8. lépés
Alsó szárnyon általában meg lehet oldani a problémát úgy, hogy eltávolítja az ablakot, majd az ütköző újratelepítése előtt megkaparja és csiszolja az ablakra néző szélét. A felső szárnyak külső (külső) ütközőjét gyakran rögzítik a helyükön burkolattal (berendezés), és a súrlódás beállításához nem mozgathatjuk be vagy ki.
9. lépés
Ha ez nem sikerül, távolítsa el mindkét szárnyat belülről (lásd: Hogyan telepítsünk új szalagzsinórokat a Windows rendszerre). Kaparja le, csiszolja meg vagy csiszolja le az összes festéket a csupasz fára. Töltse fel újra a szárnyat, és telepítse újra, amikor a festék teljesen kiszárad.
10. lépés
Végül új súrlódási csatornákat telepíthet, amelyek további előnye, hogy kiküszöbölik a nem szigetelt súlyüregeket. Az otthoni súlyüregek óriási hőveszteséget okoznak hideg éghajlaton. Először távolítsa el a szárnyokat, valamint a súlyokat és a szíjtárcsákat (lásd: Hogyan telepítsünk új kötőzsinórokat a Windows rendszerre).
11. lépés
Töltsön be üvegszálas szigetelést a súlyüregek bejárati nyílásain. Először tolja fel az anyagot a tetejére rugalmas rudakkal vagy rudakkal, majd dolgozza le.
12. lépés
Használjon kalapácsot és egy nagyon éles vésőt a felső elválasztó szalag végének bemetszéséhez az új csatornákhoz.
Helyezze a szárnyokat a két csatorna közé, és döntse az egységet az első nyílásba, belülről (lásd B).
14. lépés
Telepítse újra a belső ütközőket, a gyártó feszültség-beállítási utasításai szerint. Alapvetően minél erősebben nyomja meg az ütközőket a szárnyhoz, mielőtt a helyére szögezi őket, annál nagyobb a súrlódás.
15. lépés
Ha úgy találja, hogy az ablakok túl lazák az ütközők felszerelése után, akkor növelheti a feszültséget, ha egy fadarabot üt a szögek ütközőjéhez. Vezesse be még néhány szöget, amikor a feszültség éppen megfelelő.
