A Walbro porlasztók szinte alapkivitelben vannak az összes kétciklusú motornál. Két ciklusú motorok megkövetelik az olaj keverését a benzin üzemanyaggal. Ha a megfelelő olajat nem keverik be a benzinbe, a motor tartósan meghibásodhat és károsodhat. Lehetséges, hogy a porlasztót rendszeresen be kell állítani, és minden bizonnyal az egyszerű eszköz újjáépítése után. A beállítás nem tart sokáig, és a kis csavarokat "meg kell csavarozni", miután a motor felmelegedt és néhány percig működött.
1. lépés
Keresse meg a fémkarburátor oldalán lévő két üzemanyaggal beállító csavart. Az egyik csavart "lo" feliratú, a másik "hi" jelzéssel látják el. A "lo" üzemanyag-csavar a motor alapjáraton működik. A "hi" üzemanyag-beállító csavar szabályozza az üzemanyagot, amikor a motor teljes fojtószelepnél van.
2. lépés
Forgassa óvatosan mindkét csavart az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a csavar alja a karburátor belsejébe illeszkedjen. Ne húzza meg erősen a csavarokat. Amikor ezekkel a kis porlasztókkal foglalkoznak, a finomság a manipuláció kulcsszava.
3. lépés
Nyissa ki az üzemanyag-beállító csavarokat az óramutató járásával ellentétes irányban egy és háromnegyed fordulattal két teljes fordulatig. Ez a Walbro üzemanyagcsavar összes beállításának kiindulópontja.
4. lépés
Indítsa el a kétciklusú motort. Hagyja a motort körülbelül egy-két percig felmelegedni. Lehet, hogy a motor kissé fut, ez normális, amíg a végső beállításokat meg nem történik.
5. lépés
A motor teljes gyorsulása érdekében tartsa nyitva a fojtószelepet. Állítsa be a "hi" csavart, amíg a motor ki nem simul. Más szavakkal, a motornak nem szabad hiányoznia, vagy habozzon. A legtöbb esetben a "hi" üzemanyag-csavart mindkét irányban csak egynegyed fordulattal kell elforgatni.
6. lépés
Hagyja a motort visszatérni alapjáratba a fojtószelep elengedésével. Alapjáraton a motornak simán járnia kell. Gyorsan nyomja meg ismét a fojtószelepet. Ha a motor habozik, nyissa ki a "lo" üzemanyag-csavart egy negyed fordulattal az óramutató járásával ellentétesen. Végezzen néhányszor a fojtószelep elengedését és nyomását. A motornak üresjárattól teljes fordulatszámig kell mennie egy simán haladva. Ha a motor alapjáraton erősen felbukkan, amikor a teljes fojtószelepről jön le, a "lo" üzemanyagcsavar túl sok üzemanyagot szállít. Forgassa el a "lo" csavart az óramutató járásával megegyező irányban, legfeljebb negyed fordulatszámokkal.
