Az aszfaltbeálló megfizethetőbb, mint a betonbeálló. Ugyanolyan tartós, mint a beton, ha megfelelő lezárással rendelkezik. Az aszfalt tömítése megvédi a felületet a repedésektől, így hosszabb ideig tart. Van azonban néhány előnye és hátránya az aszfaltút elzárásához, amelyeket tudnia kell a projekt elindítása előtt az ingatlanán.
jóváírás: cveltri / E + / GettyImagesPros és a Driveway Sealer hátrányaiAz aszfaltpálya tömítésének előnyei
A későbbi javítások és karbantartások elkerülése érdekében meg kell védeni az aszfalt útját a vízkárosodástól, a szélsőséges hőtől, eróziótól és repedésektől. Számos elem könnyen bejuthat a felhajtópálya felülete közé, ami károsítja az alapanyagot, ha az aszfalt nincs jól lezárva. Ez a sérülés kiszélesedhet, és olyan lyukak lehet, amelyek tönkretehetik autóját vagy baleseteket okozhatnak.
Az aszfaltos autópálya lezárása szintén hozzájárul házának járdaszegélyéhez. Sötét, karcsú és sima felületet kölcsönöz a szürke aszfaltúton, ami növeli ingatlanod értékét.
A legtöbb esetben egy aszfalt- és járdaépítő vállalkozása javasolhatja, hogy a tetőtéri felületet használja a felhajtópálya telepítéséhez, javításához és karbantartásához. Ennek összetétele megegyezik az aszfalt összetételével, de szikla, kő és homok keverékével erősíti és megszilárdítja a járdát. Az aszfaltot általában nagyobb közutakon használják, míg a blacktop ideálisabb lakóingatlanokban.
Hátrányok az aszfalt meghajtó tömítésében
Az aszfaltút elrejtése kezdetben költséges lehet, ezért ehhez költségvetést kell meghatároznia. A lezárás után az autópálya háromévente is újra le kell zárni. Noha ez nem lesz olyan költséges, mint az első tömítés bevonat, ez továbbra is olyan kiadásnak számít, amelyre fel kell készülnie.
Csökkentheti az újrazárás szükségességét, ha a legmagasabb minőségű tömítő bevonatot használja. Emellett mérlegelje az újbóli lezárás költségeit a javítások költségeivel szemben, amelyeket akkor kell megtennie, ha megalapozott döntés meghozatala érdekében nem zárja le az aszfalt meghajtót.
A legjobb idő egy aszfaltút elvezetéséhez
Az újonnan telepített aszfaltpályáknak legalább hat hónapos kikeményedési időre van szükségük a lezárás előtt. Az aszfaltpálya lezárásának a legjobb ideje meleg időjárás, így a tömítőanyag kikeményedhet, tapadhat és teljesen megszáradhat.
A munkafolyamat alatt az autópálya járda hőmérséklete soha nem merülhet 50 Fahrenheit fok alatt. Fontolja meg azt is, hogy 24–72 órás várakozást kell elvégezni az egyes rétegek felhordása között, így gondoskodnia kell arról, hogy jó napfény legyen több napig.
Lehet, hogy a legjobb az aszfaltpálya javításán dolgozni egy évszakban, amikor kevesebb az eső és a páratartalom a környéken. Az eső vagy a nedvesség súlyosan befolyásolhatja a szárítási folyamatot és a bejárat minőségét.
A munka minőségétől, az éghajlati tényezőktől és az autópálya használatától függően egy lezárt aszfaltút 15-20 évig tarthat fenn, némi karbantartással. A bejárót három-öt évente újra le kell zárni, hogy az aszfalt vízálló maradjon. Az aszfalt rendszeres tisztítása a törmelékektől és szennyeződésektől szintén hozzájárul a lezárt autópálya előnyeinek maximalizálásához.
