A legtöbb villamos motor, akár AC, akár DC, idővel meghibásodik olyan okok miatt, amelyek nem elektromos jellegűek. Kefék nélküli motorok és kommutátorok, például váltakozó áramú váltakozó áramú indukciós motorok a legkevesebbek a kevés mozgó alkatrész miatt. Az AC és DC kefe típusú motorok, mint például a porszívókban és az elektromos szerszámokban, rövid távon nagy energiát termelnek és leállnak, amikor a kopott kefék és kommutátorok kialszanak. Bármely típusú hibás motor ellenőrzése a lépések logikus haladását követi.
A nagy ipari motorokat többször ellenőrzik és átalakítják.
A kis ventilátoros motorok hosszú ideig tartanak, néhány kevés mozgó alkatrész miatt.Azonosítsa a motor típusát és vizsgálja meg a típustábláján szereplő információkat. A motor típusa meghatározza a hibaelhárításhoz elvégzendő tesztek típusát.
A motorok golyóscsapágyai kenés nélkül elhasználódhatnak.Ellenőrizze a mechanikus rögzítést vagy a csapágyakat. Ha ellenállást érez, vagy zavaró vagy kaparó hangot hall, amikor a tengelyt kézzel forgatja, akkor a csapágyak elhasználódhatnak vagy leragadhatnak. Ha a motor hüvelycsapágyakkal rendelkezik, akkor a hüvelyek csapágyait olajjal megkenheti. Keressen olajtömlő csöveket vagy lyukakat a perselycsapágy-motor mindkét végén a csapágytartók közelében. A kopott golyóscsapágyak jellegzetes, száraz gördülési hangot adnak, és kissé ragadós érzést mutatnak, amikor meg akarja forgatni a tengelyt. Általában állandóak és valószínűleg cserét igényelnek.
A motoros fűrészmotoroknak kefék vannak, amelyek elhasználódnak.Ellenőrizze, nincs-e rövidzárlat a tápvezeték és a test között. Válassza az ohm ellenállást a multiméteren, és állítsa be a 30 000 ohm tartományba. Érintse meg az egyik vezetéket az egyes motor tápkábelekhez, a másikat pedig a fém motorházához. A 0,2 mega ohmnál kisebb érték indokolja a motor eldobását.
4. lépés
Ellenőrizze, hogy nincs-e közvetlen zárlat a motor teljesítménytekercsen az indukciós (nem kefe típusú) motorokban. Tartsa a több méteres készüléket 30 000 ohmig, és érintse meg az egyik tesztkábelt az egyik csatlakozóhoz, a másik pedig a másikhoz. A tekercselések mindegyikének ugyanazon ohm értéknek kell lennie. Hasonlítsa össze a számokat a gyártó által a szervizelési útmutatóban leírt teszt specifikációval, ha rendelkezésre áll. Ellenkező esetben bíznunk kell abban, hogy ha a tekercsek mindegyike azonos, akkor megfelelően működnek. Kefe típusú motoroknál ellenőrizze a keféket, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy továbbra is működőképesek-e. Általában a kefe hosszának legalább szélességének kétszeresének kell lennie, vagy ki kell cserélnie. Ellenőrizze, nincs-e rövidzárlat vagy nyitott armatúra tekercs, úgy, hogy megérinti az egyik tesztvezetéket az egyik kommutátorhoz (a kefeivel érintkező barázdált rézszakasz) és a másik tesztvezetéket egy másik szegmenshez. Hasonlítsa össze az egyes szegmenseket a többi szegmenssel és keresse meg nyitott (végtelen ohm) vagy rövidített (nulla ohm) armatúra tekercset. Mindkét esetben a motort el kell dobni vagy újra kell építeni.
5. lépés
Vizsgálja meg a relét és a relékindító indukciós motorok érintkezőit. Az érintkezők megismétlődhetnek, vagy akár teljesen le is romlanak az íveltől az ismételt indítások és leállások miatt.
6. lépés
Ellenőrizze az indító vezérlő dobozát, hogy vannak-e kondenzátorindító motorok, ahol ez a funkció külön van magától a motortól, és magában a motor testében nem észlelhető hiba. Ez a helyzet a mély mélységű merülő szivattyúkon lévő motorok esetében, ahol a kondenzátor és az indítórelé a merülő motortól távol helyezkedik el. Ezek az alkatrészek azonban nélkülözhetetlenek a motor megfelelő működéséhez és szükségesek. A kezdő dobozakat összehasonlítani kell a közzétett műszaki leírásokkal, amelyek a műszaki kézikönyveikben szerepelnek. A kézikönyvek a legtöbb motorhoz és indító dobozhoz elérhetők online.
